すずめ地獄
18日。。。
朝@黒川温泉
午前@すずめ地獄とその付近
昼@瀬の本高原
午後@熊本駅付近
帰り道@さくら312号
5Dmk3 : [EF24-105 F4L IS USM]
朝@黒川温泉
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午前@すずめ地獄とその付近
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昼@瀬の本高原
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午後@熊本駅付近
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帰り道@さくら312号
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5Dmk3 : [EF24-105 F4L IS USM]
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GREEN VALLEY
17日。。。
午前@内牧
昼@夢★大地＆レストラン北山
夕方@黒川温泉
5Dmk3 : [EF24-105 F4L IS USM]
午前@内牧
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昼@夢★大地＆レストラン北山
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夕方@黒川温泉
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5Dmk3 : [EF24-105 F4L IS USM]
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大観峰
16日。。。
再び熊本へ。(^^;
今回は、レンタカーを借りて、
車ならではの所を重点的に。
予想よりも凄いことばかり。
この日は水害の爪あと残る内牧で宿泊。
予約を入れていた宿は比較的被害が
少なかったから再開できたみたいで、
復旧途中の宿やお店を目にする事は
確かに少なくなかった。
5Dmk3 : [EF24-105 F4L IS USM]
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再び熊本へ。(^^;
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今回は、レンタカーを借りて、
車ならではの所を重点的に。
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予想よりも凄いことばかり。
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この日は水害の爪あと残る内牧で宿泊。
予約を入れていた宿は比較的被害が
少なかったから再開できたみたいで、
復旧途中の宿やお店を目にする事は
確かに少なくなかった。
5Dmk3 : [EF24-105 F4L IS USM]
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あそぼーい！
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４月の阿蘇行きの際に乗った観光特急。
座席は進行方向パノラマシート最前列。
さすが、”日本旅行”。(^^;
眺め的には、ワイパーが邪魔だったり、
線路のちょうど中央に座席がなかったり、
沿線も意外と普通の郊外の風景だったり。
しかし・・・
カルデラの入り口に当たる立野駅から
阿蘇駅方面へのスイッチバックの区間は別。
結構な勾配をぐいぐい上って、
広がる景色も、そこが最も美しかった。
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終点＠宮地駅
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[EF16-35 F2.8L II USM]
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ご当地BOX
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JR熊本駅のみやげ物屋が集まっている
エリアの一角にある宅急便の出張所に
置いてあった、宅急便のくまモンBOXは、
ちょっと凝たデザインだった。
熊本だけの特別な宅急便の箱って、
何かいいなぁー、
送るもの無くても送りたくなるよな〜
と思っていたら・・・（つづく）
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南阿蘇鉄道 3
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立野駅を出発し無事、鉄橋も通過。
（その絶景を肉眼で見るのに一生懸命で
写真は撮らず。^^;）
立野駅の次の長陽駅まで７分程かかる
以外は、全て５分以内の結構短い駅間。
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路線のほぼ真ん中に位置する中松駅で
反対方向行きの列車とすれ違う。
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とりあえず、白川水源を見にいこうと
白川水源駅で下車。乗ってきた
”ゆるっと博号”を見送る。
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観光地の最寄駅なので、コインロッカー
くらいあるだろうと高をくくっていたら
駅舎の建て替え中？で、ホームしか無い。
雨はともかく荷物を持ちながらは・・・。
結果的には、想像よりも駅から近かった
から良かったけれど・・・。
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水源からの帰り、トマトロールが名物のカフェで
一休みし、そのすぐ近くに博物館（という名の
無人の公開納屋？^^;）があったので見学。
（旧高森線の蒸気機関車の写真がよかった。）
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とりあえず、終点の高森駅まで行く為、
駅に戻って、今度はトロッコ列車に乗車。
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予想通り、席が空いていたので乗せてもらえた
のは良かったけれど、トロッコ料金のことを
まったく考えてなかった、ふた駅なのに。。。
たぶんタクシーの方が安かったと思いつつ、
ま、トロッコも乗ってみたかったしと納得。
そして座席に着くや否や、その狭さと、
揺れの激しさに、戸惑いながら
そもそも、前も後ろも機関車があって
かぶりつきになれない事に気付く。。。
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高森駅ではそれほど時間が使えなかった
ので駅周辺だけを散策。
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帰りに乗った”宝くじ号”は、結構、満席。
でも、かぶりつきエリアが空いていたので
家族で陣取って、立野まで撮影タイム。(笑)
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五角形の信号は、橋を渡った所にあった。
なるほど、これなら渡っている最中にも
確認できる・・・のは分かるけど。。。
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[EF16-35 F2.8L II USM]
[EF70-300 F4-5.6L IS USM]
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南阿蘇鉄道 2
南阿蘇鉄道に乗ったのは３日間の旅行の最終日で
この日は、朝から荒れ模様の天気。。。
だから阿蘇山の草原ピクニックが中止になって、
南阿蘇鉄道に乗りに来たという事情はさておき・・・
ひょうきん懺悔室の神様みたいなポーズを
しているのは、JR豊肥本線の立野駅に停車中の
JR(九州横断特急)の運転手さん。
すぐ隣の南阿蘇鉄道の立野駅から出てきた
南阿蘇鉄道の運転手さんとジェスチャーで、
会話しているところ。
視線の先には、五角形に配置された赤いランプが
ぐるぐる回っている。
話を聞くと、線路の先の鉄橋の風速が一定以上
になるとこのランプが点灯するらしく、
これが点いている間は鉄橋が渡れないので
運転できないとのこと。。。
とりあえず、乗車して発車時間を待つ間も
赤いランプは回りまくり。
ここまで来て、再び予定変更か？と思いきや、
消えたら出します。鉄橋の手前にもランプが
あって、ダメならそこで待ちますって。。。
えっ、、、ということは、
一瞬でも消えれば行くってこと？
渡り始めて、すぐ点灯したらどうするねん！
と、心の中でつっこみを入れていたら、
消えた。(^^;
[EF16-35 F2.8L II USM]
[EF70-300 F4-5.6L IS USM]
この日は、朝から荒れ模様の天気。。。
だから阿蘇山の草原ピクニックが中止になって、
南阿蘇鉄道に乗りに来たという事情はさておき・・・
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ひょうきん懺悔室の神様みたいなポーズを
しているのは、JR豊肥本線の立野駅に停車中の
JR(九州横断特急)の運転手さん。
すぐ隣の南阿蘇鉄道の立野駅から出てきた
南阿蘇鉄道の運転手さんとジェスチャーで、
会話しているところ。
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視線の先には、五角形に配置された赤いランプが
ぐるぐる回っている。
話を聞くと、線路の先の鉄橋の風速が一定以上
になるとこのランプが点灯するらしく、
これが点いている間は鉄橋が渡れないので
運転できないとのこと。。。
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とりあえず、乗車して発車時間を待つ間も
赤いランプは回りまくり。
ここまで来て、再び予定変更か？と思いきや、
消えたら出します。鉄橋の手前にもランプが
あって、ダメならそこで待ちますって。。。
えっ、、、ということは、
一瞬でも消えれば行くってこと？
渡り始めて、すぐ点灯したらどうするねん！
と、心の中でつっこみを入れていたら、
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消えた。(^^;
[EF16-35 F2.8L II USM]
[EF70-300 F4-5.6L IS USM]
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